Łożyska silników elektrycznych to specjalistyczne elementy nośne przeznaczone do silników elektrycznych; ich specyfikacje-obejmujące strukturę, wymiary, typ i precyzję-podlegają normie GB/T 272-93. Łożyska te wykorzystują metalowe kulki lub rolki, aby zminimalizować tarcie, jednocześnie wspierając obrót wału silnika. Typowe typy obejmują łożyska toczne, łożyska ślizgowe, łożyska ślizgowe baryłkowe i łożyska-impregnowane olejem; Łożyska toczne są powszechnie stosowane ze względu na ich dużą nośność-, przy czym łożyska kulkowe zwykłe{{9} są szczególnie rozpowszechnione w samochodowych silnikach napędowych ze względu na ich wysoką sprawność mechaniczną. W sektorze pojazdów nowej energii łożyska silników napędowych muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące wysokich prędkości obrotowych, wysokiej precyzji, niskiego poziomu hałasu i odporności na wysoką temperaturę.
W małych i średnich-silnikach zazwyczaj stosuje się łożyska toczne; na przykład modele-łożysk kulkowych zwykłych, takie jak 6002-ZZ i 6003-2RS, są powszechnie stosowane w domowych pojazdach elektrycznych [12]. Łożyska kulkowe zwykłe{{11}są często instalowane po obu stronach małych silników, podczas gdy silniki średniej-wielkości często są wyposażone w łożyska wałeczkowe po stronie obciążenia. Łożyska dzieli się na kategorie według metody smarowania (smar vs. olej) i konstrukcji (uszczelnione lub otwarte); kompatybilne modele obejmują specjalistyczne typy, takie jak silniki-o zmiennej częstotliwości QABP, silniki morskie M2QA-H i seria Y2. Montaż wymaga zastosowania technik-wtłaczania lub pasowania termicznego-takich jak podgrzanie łożyska do temperatury 80–100 stopni przed montażem-oraz ścisłego przestrzegania procedur czyszczenia, weryfikacji wymiarów i zapobiegania rdzy. W przypadku silników w-aluminiowej obudowie różnice we współczynnikach rozszerzalności cieplnej wymagają mocniejszego pasowania w obudowie łożyska lub zastosowania pierścieni uszczelniających typu O-w celu zapobiegania pełzaniu łożyska. Wybór smaru powinien faworyzować produkty na bazie oleju mineralnego-stosowane w standardowych ilościach; W celu zminimalizowania hałasu roboczego można wybrać smary o niskiej lepkości i niskim poziomie hałasu.
Dobór łożyska obejmuje wszechstronną ocenę parametrów, takich jak wymiary graniczne, tolerancje materiałowe, temperatury robocze i widma obciążenia, przy czym trwałość eksploatacyjna jest obliczana na podstawie prędkości obrotowej [3]. Typowe awarie obejmują przegrzanie i nietypowy hałas, co wymaga regularnych przeglądów i konserwacji.
