Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. jest jednym z wiodących producentów i dostawców łożysk kół do motocykli 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs w Chinach. Ponieważ dysponujemy wiodącym na świecie sprzętem produkcyjnym i dużymi możliwościami produkcyjnymi, serdecznie zapraszamy do zakupu hurtowych łożysk wysokiej jakości po konkurencyjnej cenie z naszej fabryki.
Łożyska motocyklowe 6203-2RS, 6204-2RS, 6205-2RS
Dane techniczne
|
Numer łożyska: |
Łożyska kulkowe zwykłe |
|
|
Materiały: |
Stal chromowana GCr15 (CHINY), SAE52100 (USA), SUJ2 (JAPONIA) |
|
|
Okładka: |
Uszczelki gumowe |
|
|
Klatka szybowa: |
Tłoczona stal |
|
|
Smar lub olej: |
Normalny tłuszcz |
|
|
Luz promieniowy: |
C0/C3/C4 |
|
|
Wibracje i hałas: |
ZV1, ZV2, ZV3, ZV4 |
|
|
Dokładność: |
Standardowa precyzja P0, P6, P5 |
|
|
Marka lub OEM: |
Marka HXB lub OEM |
Parametry techniczne
Luz promieniowy łożyska według średnicy otworu (jednostka: μm)
|
Średnica otworu (mm) |
Grupa C2 |
Grupa Standardowa |
Grupa C3 |
Grupa C4 |
Grupa C5 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Nad |
Pod |
Min |
Maks |
Min |
Maks |
Min |
Maks |
Min |
Maks |
Min |
Maks |
|
2.5 |
6 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
|
6 |
10 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
|
10 |
18 |
0 |
9 |
3 |
18 |
11 |
25 |
18 |
33 |
25 |
45 |
|
18 |
24 |
0 |
10 |
5 |
20 |
13 |
28 |
20 |
36 |
28 |
48 |
|
24 |
30 |
1 |
11 |
5 |
20 |
13 |
28 |
23 |
41 |
30 |
53 |
|
30 |
40 |
1 |
11 |
6 |
20 |
15 |
33 |
28 |
46 |
40 |
64 |
|
40 |
50 |
1 |
11 |
6 |
23 |
18 |
36 |
30 |
51 |
45 |
73 |
|
50 |
65 |
1 |
15 |
8 |
28 |
13 |
43 |
38 |
61 |
55 |
90 |
|
65 |
80 |
1 |
15 |
10 |
30 |
25 |
51 |
46 |
71 |
65 |
105 |
|
80 |
100 |
1 |
18 |
12 |
36 |
30 |
58 |
53 |
84 |
75 |
120 |
Definicje grup rozliczeń
C2 (Grupa 2): Węższy niż standardowy luz, odpowiedni do zastosowań precyzyjnych z niskimi wymaganiami wibracyjnymi
Grupa standardowa (CN): Normalny luz promieniowy, najczęściej stosowana specyfikacja ogólnych łożysk kół motocyklowych
C3 (Grupa 3): Luz większy niż standardowy, odpowiedni do środowisk pracy-o wysokiej temperaturze i instalacji z pasowaniem wciskowym
C4 (Grupa 4): Bardzo-duży prześwit, do pracy pod dużym-obciążeniem i-wysoką temperaturą
C5 (Grupa 5): Maksymalny stopień luzu do zastosowań z ekstremalnie dużym-obciążeniem i wysokimi-różnicami-temperatur
Skład chemiczny wysokowęglowej chromowanej stali łożyskowej (na pierścienie łożyskowe i kulki toczne)
|
Nr standardowy |
Stopień stali |
C (% wag.) |
Si (% wag.) |
Mn (% wag.) |
S (% wag.) |
P (% wag.) |
Cr (% wag.) |
Mo (% wag.) |
|
GB/T18254 |
GCr15 |
0.95–1.05 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
Mniejsza lub równa 0,025 |
Mniejsza lub równa 0,025 |
1.40–1.65 |
- |
|
JIS G4805 |
SUJ2 |
0.95–1.10 |
0.15–0.35 |
Mniejsza lub równa 0,50 |
Mniejsza lub równa 0,025 |
Mniejsza lub równa 0,025 |
1.30–1.60 |
Mniejsza lub równa 0,080 |
|
ASTM A295 |
52100 |
0.98–1.10 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
Mniejsza lub równa 0,025 |
Mniejsza lub równa 0,025 |
1.30–1.60 |
Mniejsza lub równa 0,100 |
Skład łożyska
1. Pierścień wewnętrzny
2. Pierścień Zewnętrzny
3. Kulki stalowe (elementy toczne)
4. Ustalacz (klatka)
5. Uszczelki (uszczelki gumowe 2RS / osłony metalowe ZZ)
6. Smar wewnętrzny
Wydajność łożysk motocyklowych
1. Doskonała stabilność-przy dużych prędkościach i niski poziom wibracji
Łożyska kół klasy premium zapewniają precyzyjną kontrolę tolerancji oraz zoptymalizowaną konstrukcję dopasowania bieżni i stalowych kulek. Zapewniają bardzo-niski moment obrotowy, równomierny i płynny obrót, skutecznie eliminując drgania kół i tarcie mimośrodowe podczas-jazdy z dużą prędkością. Stabilna praca mechaniczna zapewnia stałe prowadzenie i komfort jazdy w warunkach-trwałych-wysokich prędkości.
2. Doskonała nośność dynamiczna i odporność na zmęczenie
Kwalifikowane łożyska o wysokich-wydajnościach charakteryzują się dużą sztywnością konstrukcyjną i wyjątkową odpornością na obciążenia dynamiczne. Są w stanie stale wytrzymywać ciągłe obciążenia promieniowe i przerywane obciążenia udarowe osiowe generowane przez przyspieszanie, hamowanie, skręcanie i uderzenia motocykla na wyboistej drodze. Dzięki doskonałym-właściwościom przeciwzmęczeniowym są odporne na długotrwałe-zużycie wibracyjne i odkształcenia strukturalne, znacznie wydłużając żywotność modeli o średniej-pojemności 125 cm3/150 cm3-o dużym obciążeniu.
3. Profesjonalny prześwit C3, wysoka-możliwość dostosowania do temperatury
Wyposażone w standardowy, zwiększony luz wewnętrzny C3,-najwyższej klasy łożyska kół zapewniają wystarczającą przestrzeń na rozszerzalność cieplną. Skutecznie kompensują akumulację ciepła i odkształcenia termiczne podczas ciągłej-pracy z dużą prędkością, zapobiegając przegrzaniu łożysk, zakleszczeniom i awariom blokowania. Ta funkcja gwarantuje stabilną pracę w-warunkach pracy w wysokiej temperaturze, do których nie są w stanie dostosować się-standardowe łożyska luzowe.
4. Pełne uszczelnienie pogodowe i trwałość środowiska
Dzięki zastosowaniu podwójnej gumowej struktury uszczelniającej 2RS,-wysokiej jakości łożyska kół zapewniają pełną izolację przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi. Zapewniają doskonałą wodoodporność, pyłoszczelność,-błoto i-korozję, skutecznie zapobiegając przedostawaniu się wody deszczowej, osadów drogowych i kurzu do wewnętrznej struktury. Szczelne uszczelnienie zapobiega degradacji smaru, wewnętrznej rdzy i zużyciu ściernemu, zapewniając niezawodne działanie w błotnistym, zakurzonym i mokrym środowisku drogowym.
5. Długotrwałe-smarowanie i cicha praca
Łożyska klasy premium są wypełnione specjalnym smarem łożyskowym-odpornym na wysokie temperatury i{1}}o długiej żywotności. Stabilny układ smarowania utrzymuje niskie-tarcie w warunkach długotrwałego-wysokiego-tarcia i wysokiej-temperatury, co pozwala uniknąć suchego szlifowania, nietypowego brzęczenia i wczesnych awarii smarowania. Zapewniają cichą, płynną i pozbawioną hałasu-pracę przez cały cykl serwisowy.
6. Standaryzowana kompatybilność strukturalna i stabilność bezpieczeństwa
Produkowane zgodnie ze ścisłymi branżowymi standardami wymiarowymi, wysoko-wydajne łożyska kulkowe zwykłe serii 6- charakteryzują się dużą wymiennością z popularnymi motocyklami cywilnymi o pojemnościach 100 cm3, 125 cm3 i 150 cm3. Dzięki stabilnej integralności strukturalnej skutecznie tłumią luz kół i mimośrodowe zużycie po długotrwałym użytkowaniu, utrzymując niezawodną stabilność jazdy i zasadniczo zapewniając bezpieczeństwo jazdy.
Wprowadzenie do HXB
Założona w 1995 roku firma HXB Bearing Producent od ponad 30 lat koncentruje się na produkcji precyzyjnych mechanicznych łożysk wrzecion. Zbudowała dwie innowacyjne platformy badawczo-rozwojowe i dwie bazy produkcyjne: Hangzhou YJB Precision Branch i Huzhou Ruiyang Bearing, a także sześć-spółek zależnych będących w całości jej własnością. W warsztatach wdrożono cyfrowe systemy sterowania MES i SPC, a wszystkie międzynarodowe, znormalizowane certyfikaty systemowe zostały pomyślnie wdrożone. Produkuje rocznie 3 miliony zestawów-precyzyjnych łożysk wrzecion na eksport za granicę, dostarcza łożyska wspierające dla firm Siemens i John Deere oraz wspiera produkcję zindywidualizowaną w oparciu o rysunki i próbki.
Zalety
Firma HXB została założona w 1995 roku i ma prawie30 latdedykowanego rozwoju, HXB już działa6spółki zależne.
∗ 2 centra badawczo-rozwojowe
∗ 2 fabryki- Łożysko Hangzhou YJB i Zhejiang Ruiyang
∗ Obsługiwane przez zaawansowanychcyfrowe systemy zarządzania MES i SPC
∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 i ISO14001certyfikaty
Certyfikaty
Wystawa
Często zadawane pytania
P1: Gdzie w motocyklach stosuje się łożyska kulkowe zwykłe? Jak odróżnić je od innych typów łożysk?
Łożyska motocyklowe są stosowane w różnych pozycjach, w zależności od ich budowy i warunków pracy. Jako najczęściej stosowany rodzaj łożysk motocyklowych,łożyska kulkowe zwykłenadają się do scenariuszy o dużej-szybkości i średnio-niskim obciążeniu. Montowane są głównie w wewnętrznym układzie przeniesienia napędu silnika, piastach kół przednich i tylnych oraz wałach przekładni ogólnej.
Zasady klasyfikacji łożysk motocyklowych: Łożyska kulkowe płaskie są specjalnie stosowane w przednich widelcach; łożyska igiełkowe są stosowane w korbowodach wału korbowego i niektórych wałach przekładni-o dużym obciążeniu; w większości innych ogólnych części obrotowych zastosowano łożyska kulkowe zwykłe, które są głównymi łożyskami wymiennymi do konserwacji motocykli.
P2: Jakie są podstawowe zalety motocyklowych łożysk kulkowych zwykłych?
Łożyska kulkowe zwykłe mają prostą konstrukcję, doskonałe-osiągi przy dużych prędkościach, niski opór tarcia i niski poziom hałasu podczas pracy. Wytrzymują zarówno obciążenia promieniowe, jak i niewielką ilość obciążeń osiowych, doskonale dostosowując się do-dużych prędkości obrotowych kół i ciągłej pracy układów przeniesienia napędu silnika. Dzięki opcjonalnym typom uszczelnień i pełnej gamie modeli są kompatybilne z większością cywilnych modeli motocykli.
P3: Jakie są popularne modele łożysk kulkowych zwykłych do motocykli poniżej 100 cm3?
Motocykle-o pojemności skokowej poniżej 100 cm3 mają prostą konstrukcję i niskie obciążenie, a modele są bardzo uniwersalne i wyposażone w łożyska stałe:
1. Typowe modele kół przednich: 6200, 6201, 6300, 6301;
2. Typowy model tylnego koła: 6301 (standardowa konfiguracja dla skuterów i motocykli o pojemności 100 cm3).
P4: Jakie są popularne modele łożysk kulkowych zwykłych do popularnych motocykli o pojemności 125 cm3 i 150 cm3?
125 cm3 i 150 cm3 to popularne motocyklowe pojemności skokowe przy umiarkowanych obciążeniach roboczych i szerokiej gamie odpowiednich modeli łożysk do kół przednich i tylnych:
1. Podstawowy model koła przedniego: 6301;
2. Typowe modele tylnych kół i części przekładni silnika: 6202, 6302, 6200, 6201, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004;
3. Specjalne, niestandardowe modele: 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32, stosowane głównie w motocyklach-starego stylu, niestandardowych wałach napędowych, poszerzonych piastach kół i innych specjalnych częściach.
P5: Czy łożyska są wymienne w różnych modelach motocykli o tej samej pojemności skokowej?
Większość łożysk piast kół do cywilnych motocykli o pojemnościach 100 cm3, 125 cm3 i 150 cm3 jest przeznaczonawymienne między-markami. O kompatybilności decydują trzy wymiary rdzenia (średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i grubość), a nie serie łożysk kulkowych zwykłych. 6- marek motocykli o identycznych wymiarach, które pasują do większości kół i części przekładni motocykli o tej samej-pojemności skokowej. Tylko niektóre motocykle importowane i modyfikowane w stylu retro mają ekskluzywne,-standardowe łożyska, które wymagają osobnej weryfikacji wymiarów.
Popularne Tagi: łożyska kół motocykli 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs, Chiny łożyska kół motocykli 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs producenci, dostawcy, fabryka
